国内新能源市场竞争向来激烈，如何保持产品节奏就显得尤其重要。而新能源继去年12月“E家族”首款车型CS15 E-Pro上市后，近日又出大招，对外正式发布了E-Star的尝鲜价为7.28万元。曾经的国民小车换个身份，这回套上精装直接叫板欧拉R1和e2。
既然E-Star是新能源的定位，首先可见电动车标志性的全封闭式前格栅，而锋锐的全LED灯组配下进气口的鲨鱼腮装饰，这套前脸风格还是很能让人一眼就心动的。
小身板也很硬朗，新能源E-Star采用了的双腰线设计，配上15英寸双色刀锋铝合金轮毂，视觉上具备一定的运动感。至于车身尺寸方面，新车的长宽高达到了3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，后备箱常规容积是530L。
新材料和亮眼的颜色运用，以及触控式中控按键、电镀电子驻车按键和旋钮式换挡机构的加持，让新能源奔奔E-Star的车内充满活力，而最突显科技感的当属液晶仪表和中控大屏，不光全系标配和采用贯穿式设计，且两块屏幕尺寸同为10.25英寸，整个视觉观感可比拟中高级车型。
长安新能源奔奔E-Star搭载了一台峰值功率55kW和峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，同时装备高能量密度的三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km。至于充电部分也不用担心，该车直流快充30%-80%仅需30分钟。交流慢充0-80%最快仅需8.35小时，0%-100%仅需11.5小时。
编者说
现阶段放眼该级别10万元以下的车型，大多都是靠平庸外观和廉价做工在以价拼市场，而真心诚意造精品的少之又少，无疑令众多新能源持标待购的年轻群体难以下手。相信随着长安新能源奔奔E-Star的出现，加上配套推出的订金十倍、到店红包、保价回购等系列优惠政策，在充分照顾齐需求外，还将全数打消他们以往的纠结点。